2020-09-05 06:25:33
濟南市城鄉(xiāng)交通運輸委員會獲悉，將于4月28日開工建設(shè)飛躍大道工程，工程西起歷下區(qū)界、東至韓倉河西路，全長約5公里。工程規(guī)劃紅線50米，斷面形式為中央分隔帶5米，兩側(cè)各14.5米機動車道+2米綠化帶+3.5米非機動車道+2.5米人行道。工程建設(shè)內(nèi)容包括道路和綜合管廊建設(shè)，排水、燃氣等地下管線敷設(shè)，照明、交通設(shè)施及綠化景觀提升，同步建設(shè)BRT快速公交站臺及專用道。
工程位于濟南市主城區(qū)東部，是規(guī)劃路網(wǎng)中的東西主干道，向西與歷下區(qū)盛福片區(qū)將實施的飛躍大道及現(xiàn)狀祝舜路段相連接，向東與歷城區(qū)實施的飛躍大道段銜接，直通機場路。其建設(shè)對拓展城市空間、促進經(jīng)濟發(fā)展、完善綜合交通結(jié)構(gòu)具有重要意義。該路段工程建成后，將鳳凰路、工業(yè)南路、鳳岐路及鳳鳴路等主、次干路聯(lián)系起來，既滿足了片區(qū)長距離對外交通需求，又滿足了道路沿線片區(qū)到達交通需求，同時有效帶動周邊地區(qū)的社會、經(jīng)濟發(fā)展，極大方便沿線居民出行，交通地位舉足輕重，成為城區(qū)又一條東西交通新走廊及水氣熱電管網(wǎng)配套供給大動脈。
工程位置示意圖
施工期間交通組織
經(jīng)過前期充分調(diào)研，工程起點(歷下區(qū)界)至工業(yè)南路路段無現(xiàn)狀市政道路段，根據(jù)施工需要展開施工；工業(yè)南路向東至工程終點(韓倉河西路)有現(xiàn)狀道路段采用交替施工模式，施工期間仍保持東西雙向通行。具體交通組織方案如下：
第一階段(2018年4月28日-2018年8月31日)
1、工業(yè)南路東至平交鐵路段：首先施工現(xiàn)狀道路南北兩側(cè)區(qū)域，保留中間20米現(xiàn)狀道路通行。施工雨、污水管線及非機動車道結(jié)構(gòu)層。
2、平交鐵路至韓倉河西路段：首先進行中間10米寬范圍施工，交通改至兩側(cè)通行，保留南北兩側(cè)各10米寬道路通行。施工雨、污水管線及北側(cè)非機動車道結(jié)構(gòu)層。
第二階段（2018年9月1日-2019年4月30日）
1、工業(yè)南路至平交鐵路段：對道路南側(cè)施工，路北仍保持東西雙向四車道通行，施工綜合管廊主體、雨、污水管線及機動車道結(jié)構(gòu)層。
2、平交鐵路至韓倉河西路：北側(cè)保持東西雙向四車道通行，施工南側(cè)道路及地下綜合管廊、專業(yè)管線。
第三階段（2019年5月1日-2019年6月30日）
將導行道路調(diào)整至南側(cè)，進行北半幅專業(yè)管線及道路結(jié)構(gòu)層施工，同步施工北側(cè)慢車道路結(jié)構(gòu)層，6月底前恢復工業(yè)南路以東段臨時通車。工業(yè)南路以西段，將根據(jù)轄區(qū)政府征地拆遷進展，及時跟進，加快施工。全線計劃于2019年底前完成各項收尾和完善工作，工程竣工。
施工期繞行方案
施工期間，過往車輛盡量避開施工路段，提前繞行經(jīng)十路、奧體中路、世紀大道、工業(yè)南路、工業(yè)北路、機場路及經(jīng)十路等周邊道路。
